Успішне виконання контракту є черговим підтвердженням того, що турецька сторона неухильно дотримується своїх зобов‘язань перед Збройними Силами України

Більш детально у матеріалі Defense Express за посиланням https://defence-ua.com/news/vms_ukrajini_otrimali_pershij_kompleks_bayraktar_tb2-4225.html?fbclid=IwAR3xyluHp3wtGvRjjrmPt-SAaTId08JJoj3_9BLvkk7K5TX1JYtJk3psmtw

Обговорили окремі пропозиції до другого читання, які необхідно враховувати задля успішної реалізації реформування Укроборонпрому та оборонних підприємств.

Дякуємо за експертну підтримку, яку надають наші важливі партнери.

Доповідали керівники підприємств, які залучені до виконання дослідно-конструкторських робіт. Питання якісного виконання ДКР є дуже важливим в контексті розроблення нових високотехнологічних видів техніки та озброєння.

Нам потрібно, щоб виконання ДКР було якісним та відповідало сучасним вимогам. Дане питання будемо тримати на контролі.

1) переоснащення на сучасні ракети середнього діапазону;

2) багатоцільове оснащення та повний перехід на ракети 5 покоління;

3) фокусуватись на повне переозброєння Повітряних Сил України.

На розвиток у нас є 15 років, адже за часи незалежності наші ресурси скоротились у 7 разів.

Також ми обговорили питання стосовно переваг місцевого виробництва гелікоптерів за рахунок інвестицій. Ціль проекту – створення національного продукту.

Прослухали Проект Закону про внесення змін до статті 27 ЗУ «Про державну прикордонну службу України» щодо організації фінансування діяльності Державної прикордонної служби України» (реєстр. №4545), Комітет надав висновок рекомендувати та надати на розгляд ВРУ.

На засіданні я запропонував провести роботу по законопроекту в рамках очолюваного мною підкомітету по приватизації ХДАВП. Наразі для успішного функціонування підприємства немає іншого виходу, як:

1. списати державні борги;

2. вивести підприємство на приватизацію шляхом прийняття окремого закону про особливості його приватизації.

Нам важливо не тільки, щоб підприємство приватизували, а і дотримувались чітких запобіжників — збереження профілю підприємства, робочих місць, проведення імпортозаміщення та модернізації виробництва. Ми розлядаємо різні кроки для того, аби вивести підприємство з кризи та максимально його оздоровити.

Нагадаємо, 25 вересня близької 20:45 під час заходу на посадку на аеродром міста Чугуєва розбився літак Ан-26Ш. На борту перебували 27 осіб: п’ятеро штатних членів екіпажу, двоє інструкторів та 20 курсантів Харківського національного університету Повітряних сил ім. І. Кожедуба (ХНУПС). Два курсанти-старшокурсники були в ролі членів екіпажу. У катастрофі загинули 25 осіб. Ще один курсант згодом помер у лікарні від опіків. Вижив лише один.

Нині працює урядова комісія з розслідування обставин катастрофи. Комітет Верховної Ради з питань національної безпеки, оборони та розвідки заслухав членів цієї комісії,які повідомили про ймовірні причини катастрофи та деякі питання щодо організації льотної роботи у Харківському університеті Повітряних сил, що могли до неї призвести.

Як розповів в інтерв’ю “Новинарні” член оборонного комітету ВР, голова підкомітету з питань оборонної промисловості та технічної модернізації Ігор Копитін (фракція “Слуга народу”), порушення у ХНУПС могли бути системними.

Повна версія за посиланням

Как информирует на странице в сети Facebook главред Цензор.НЕТ Юрий Бутусов, об этом сообщил нардеп от “Слуги народа”, глава подкомитета по вопросам оборонной промышленности и технической модернизации Игорь Копытин.

“Комитет по обороне на этой неделе рассмотрит Государственный оборонный заказ на 2020-й год. Мы внимательно проанализируем каждую статью расходов, изучим критическую информацию в СМИ”, – заявил Копытин…

Источник